煤场过磅使用18米150吨电子汽车衡

电子汽车衡工作原理汽车衡利用应变电测原理称重，在称重传感器的弹性体上帖着应变计，应变计组成应变电桥，传感器装在秤台各个称重点下方，并将各自电缆在接线盒里并联。当汽车开到秤台上时，秤台将其所受的力加到称重传感器上，使应变电桥输出电信号。此电信号经线性放大后传给A/D转换器，A/D转换器把模拟信号转换成数字信号，并送入微机处理器进行处理，然后将称量值在显示窗口上显示出来。如果系统中接有计算机、打印机，还可对每辆车的称量数据如：净重、毛重、皮重等进行存储，统计管理和打印报表。

煤场过磅使用18米150吨电子汽车衡

一次完成地磅的校准。可以简化地磅秤体的安装调试标定和调整，解决了传输信号弱和干扰问题，抗干扰能力是模拟信号的几百倍，因为数字式地磅的传感器输出的信号都在三到四伏之间，而模拟式传感器的输出信号大才几十毫伏，传输信号弱，易被干扰，导致称量准确度降低。称重传感器的输出有异常时，可以通过内部微处理器进行自动补偿，调节数字式传感器的异常；传感器的参数、零点数值、量程系数可以根据需要修改一致。

①：数字式地磅的智能化技术可以自动诊断地磅的故障，同时提示出错代码的信息。
②：采用总线技术和总线结构，在同一个系统中可以接进多个地磅称重传感器，可以做到三十个；可以减少系统误差；可以用软件实现线性修正；
③：总线技术RS485的应用，使得信号可以传输到一千米之外，实现了传输信号的远距离输送；
④：可以阻止利用遥感器等作弊手段干扰称量信号进行作弊；可以降低称重故障，因为可以在电脑上显示称重过程，实施监控；电脑硬件的可靠保证了称重的可靠；

电子汽车衡二种基础对比分析：

基于上述的对比和其他信息，有坑式基础现在较少被采用。但是在某些场合，有坑式基础仍然是一个不错的解决办法。在一些情况下，要求采用有坑基础，如：空中障碍，高度限制或没有足够的场地。