固定式轴重秤厂家短台面电子汽车衡别称固定式轴重仪 固定式轮重仪，主要用于检测汽车整备质量，亦可用于汽车静态和动态的轴重和整车重量的测量，可满足10组轴车辆，广泛地用于汽车检测站、货物称重、计重收费及超限治理等领域。

符合GB/T 21861《机动车安全技术检验项目和方法》要求。
符合GB /T 18565《营运车辆综合性能要求和检验方法》要求。
整体框架，安装快捷方便。
移动式汽车衡称重台配置专门的力标定工具，确保标定准确、快捷的完成。 

固定式轴重秤厂家（短台面电子汽车衡）技术参数：
外壳：铸铝合金。
传感器激励电压：5VDC（模拟传感器）。仪表负载能力：可接8只350W的模拟式传感器
零点输入信号范围：0～10mV。
SPAN输入信号范围：3～19mV。
内分辨力： 2,50,000。
分度数： 200 ～ 10,000
A/D转换速率： 6.25 ～ 3840次/秒。
工作电压： 87～264VAC，电流：0.3A
使用温度为 -10°C~40°C，相对湿度为10％~85％，不冷凝。
存贮温度为 -20°C~60°C，相对湿度为10％~85％，不冷凝。
基本称重功能：清零，去皮，清皮，毛重，动态检测和净重状态显示，自动零跟踪。
EWR技术：更换A/D板免标定。
键盘和按钮皮重功能。
扩展显示功能。
静态称重/动态称重两种称重方式，手动转换。
静态称重方式：车辆逐轴停在秤上，由操作人员按键逐轴累计得到总重。
动态称重方式：车辆匀速驶过秤台，由3种方式得到总重：
仪表自动判轴计重，车辆通过完毕后，由操作人员按键得到总重。
                 仪表自动判轴计重，延时一段时间后自动显示并打印轴重及总重，延时时间可设定。
                 仪表自动判轴计重，受到收尾信号后自动显示并打印轴重及总重。
可存储100个车号/皮重，30个货名，每个货名4个汉字；50个客户名，每个客户名   6个汉字。汉字由区位码输入。
能存储1000笔称重记录，掉电保护700小时。
数据汇总： 可根据车号、货名、时间段或客户名汇总。
时间日期功能， 掉电保护。
2个串行口： RS232 / RS422 / 20mA电流环
并行接口： 接PQ30+打印机，三种打印格式。
输入/输出点：8个输入，8个输出。
接口保护电路：保护串行口、并行口和输入/输出点。
仪表自诊断功能：帮助用户快速发现故障。

固定式短台面汽车衡其他要求：
1、秤体的堆放和贮存
用户在堆放秤体时需注意以下几点:
秤体应水平放置。
各秤体间垫块均要垫实，不得留有空隙，以防秤体变形。
注意安全，不被碰撞或碰撞其它物体。
2、基础施工要求
1）、本公司动态轴重衡的基础结构有无基坑和浅基坑二种，见下图。动态轴重衡安装在地平面之上，称为无基坑安装；安装在地平面之下，称为浅基坑安装。
2）、用户根据本公司提供的基础图样，结合现场地质条件进行施工，施工中必须特别注意下列几个问题：
基础下素土承载力(地耐力)要求不低于150kpa(15t/m2)，如现场地质条件为湿陷性黄土、膨胀土、冻土层时，则基础必须另加措施处理。基础开挖必须挖至当地冻土线以下。详见施工规范。
对于浅基坑型基础，必须设置排水通道，同时应考虑基础四周盖板的放置，以便今后维护、维修人员的操作预留空间。无基坑型基础也要考虑周围排水通道，保证轴重衡不会因下暴雨而淹入水中。
用于穿信号电缆的电缆管的要求：直径一般选用Φ50mm、GB3092-82的焊接钢管。电缆管打弯处弯曲半径R 大于6倍电缆管外径Φ。如果弯点过多时应考虑设置一过渡井，否则会造成穿线困难。      
3）、绑扎钢筋
按要求绑扎整板基础的钢筋网, 钢筋规格、数量、间距及绑扎要求详见基础施工图纸。
钢筋在使用前*行调直,调直后钢筋表面损伤不能超过截面的5%。
用圆钢筋制成的箍筋,其末端应设弯钩,弯钩的设置方法按GB50204-92规定进行。
若钢筋有接头,钢筋接头不应布置在应力处。
基坑内清理干净后，将钢筋网按正确位置放入坑内。

天津银河国际Galaxy售后服务说明：
1.在*按照产品说明书规定的正常工作条件和方法下使用本品的情况下，产品自购买之日（以正式购货为准）起一年内出现故障，本公司向您提供免费保修服务，终身维护；供方负责出货前安装调试。
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